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恩施車市打探

发布时间:2019-11-09 02:42:15

恩施车市打探

恩施晚报刘学成 蔡傲丽 通讯员谭昌洪

近几年,随着恩施居民总体生活水平的逐年提高,居民的消费结构正悄悄发生变化,逐渐由“注重衣食”消费向“注重住行”消费过渡尤其是近年来,随着汽车价格的下降,有越来越多的家庭开始关注汽车消费中国车市在经过2003年井喷式的发展、2004年的低迷后,于今年初开始呈现转暖趋势恩施车市目前现状如何将来怎样变化这不仅仅是汽车经销商们关注的问题,也是广大市民开始逐渐关注的问题

区位优势拉动需求

我州地处武陵山区,交通以陆路为主,交通工具主要靠汽车目前,全州以州城为中心,3小时交通圈基本形成,随着通村油路的建设,交通环境进一步改善,汽车需求量还将进一步增加相对周边地区来说,恩施州地理位置相对封闭,顾客购车主要以州内市场为主,客源流失较少2004年,全州销售货车1000辆左右,州内汽车经销商销售的货车占了整个市场60%的份额,轿车销售500辆左右

近两年来,各基础项目的上马也拉动了汽车市场的发展,以载货汽车为例,2004年恩施州载货汽车销售首次超过宜昌在恩施州城,目前汽车销售公司已达21家,从红庙至黄泥坝已形成汽车销售一条街,2004年汽车销售达1.2亿,今年还呈上升趋势,前景看好

家用轿车市场看好

目前,州内大部分城镇居民,都已购买了固定的住房,在房地产饱和的情况下,市民以后购买方向将转向汽车各销售商也看中家庭用车市场,推出价位在10万元左右的轿车

据德福商贸公司有关负责人介绍,恩施车市这几年发展很快,尤其是“两路”建设带来了很大的市场需求,购买中档私家车的人也逐年增多东方汽车销售公司有关负责人也表示,现在中高档商务用车和私家中档车供不应求,购买者一般都要提前预定才行

据各汽车经销商介绍,州城车市的主要消费群体是私营企业主、个体老板、公务员和一些工薪阶层人士,其中又以30至40岁的人士居多

整合资源壮大市场

说到汽车市场发展,各经销商都说到人民购买力和政策制约问题

就州城整个市场而言,没有形成规模效应,顾客选择的余地仍然有限采访中,不少经销商都希望,相关部门能协调整个市场的发展,建设一个大的汽车交易市场,集中各种车辆,方便顾客选购,与外地市场竞争

一些部门政策不灵活,影响了汽车市场的良性发展一家销售货车的公司老总谈到近两年的一种怪现象:州内一些购买货车的顾客,在购车后,不到州内上牌,而是直接到湖南龙山、重庆万州等地上牌在导致税费大量流失的同时,部分顾客也到外地购买车辆

经济发展水平不够,人民的购买力有限,相关政策不配套,仍然是制约汽车市场发展的最大因素有销售商反映,在这个过程中,市场还不够规范,对有些正规销售商的利益造成了损失还有销售商反映,银行贷款方面,对汽车销售没有较好的融资政策

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